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          1. 7家造车新势力启动交付 谁是2018年大赢家?

            来源:网上车市| 2018-12-27 10:08:00| 作者:苏博哲

              2018年对于中国汽车行业来说可能是过去10年中最特殊的年份之一,除了豪华品牌继续保持高升外,大多数合资、自主品牌都出现了销量滑坡。与此同?#20445;?#36817;年来声势浩大的造车新势力们开始陆续量产上市,一些动作较快的企业已经实现规模交付。网上车市经过统计后发现:目前有蔚来、新特、云度3个品牌公布了交付数字,而威马、合众2个企业则公布了2018年的预期交付量。

             

            7家造车新势力启动交付 谁是2018年大赢家-图1

             

              No.1 蔚来

              继11月27日第1万台ES8创始版顺利下线后,在本月15日举行的2018蔚来日上,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌宣布了最新的交付数字:9,727台。在距离年度收官还有半个月时间的情况下,蔚来超额完成1万台目标已是板上钉钉。此外,根据蔚来官方数据,在10月18日-11月18日期间,ES8交付量达到了3,089台,再创历史新高。

              No.2 云度

              相比于蔚来、威马、小鹏等宣传力度较大的企业来说,云度的市场知名度并不高,但?#23548;?#19978;该品牌是中国造车新势力中最早量产上市的。截?#20004;?#24180;12月12日,包括π1、π3在内的两款车型累计交付超过9,300台,紧随蔚?#27425;?#21015;交付榜第2名。

              No.3 新特

              新特汽车于2017年9月成立,目前由中国一汽代工生产,首款量产车型——A0级纯电动轿车DEV1已于今年8月宣布上市,10月31日实现批量交付。截至12月24日,新特DEV 1累计交付超3,000台,第4,000台整车将于近日下线。2019年,新特DEV 1的交付目标将大幅提升至4万台。

              No.4 威马

              2018年9月28日,威马正式开启用户批量交付工作。截至11月底,威马已在全国18个城市开展交付,累计建设Space威马体验馆、Store威马用户中心、Station威马服务之家共计39家,覆盖26座城市。预?#39057;?#20170;年底,威马将完成1万台EX5订单的交付。

              No.5 合众

              哪吒N01已于今年11月26日上市,此前曾作为桐乡市首批政府公务用车实现交付,订单总量已超过5万台。受动力电池供货不足影响,全年预计交付1,200台左右。

              No.6 小鹏

              12月12日,小鹏G3正式上市并启动了首批24台车辆的交付工作。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示:经过12月份到?#33322;?#21069;的爬坡过程之后,2019年3月份开始大规模高速度交付。渠道方面,小鹏汽车将于2019年?#33322;?#21069;在北上广深杭等一、二线城市的核心商圈开拓15家直营店,2019年计划在近30个城市启用近70家线下直营店,为如期交付提供必要支持。

              总结:虽然各地政府对于引入新车企实现本地化生产普遍持开放态度,在相关政策上也屡开“绿灯?#20445;?#20294;这些头顶“新势力”光环的年轻企业依然阻碍重重。除了老生常谈的资金问题外,如何确保量产车型品质的一致性,以及本文重点谈及的交付?#26041;冢?#37117;将延续到2019年的?#33268;?#20043;中。

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            责任编辑:NA060

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